Poznavanje svakodnevnog održavanja amortizera
Kako bi se vibracije okvira i karoserije brzo smanjile, poboljšala udobnost vožnje i udobnost automobila, sistem ovjesa automobila općenito je opremljen amortizerima.
Amortizeri su ranjivi dijelovi u procesu upotrebe automobila.Kvalitet rada amortizera direktno će utjecati na stabilnost vožnje automobila i vijek trajanja ostalih dijelova.Zbog toga bi amortizere često trebali činiti u dobrom radnom stanju.Sljedeće metode se mogu koristiti za provjeru da li amortizer radi dobro.
1. Zaustavite auto nakon vožnje od 10km na putu sa lošim uslovima, rukom dodirnite školjku amortizera.Ako nije dovoljno vruće, unutar amortizera nema otpora i amortizer ne radi.U ovom trenutku se može dodati odgovarajuće ulje za podmazivanje, a zatim test, ako je toplina školjke, zbog unutrašnjeg nedostatka ulja amortizera, treba dodati dovoljno ulja;U suprotnom, amortizer pokvari.
2. Pritisnitebranikčvrsto, a zatim ga otpustite.Ako auto ima 2~3 skoka, amortizer radi dobro.
3.Kada se auto kreće sporo i koči u slučaju nužde, ako auto snažno vibrira, postoji problem sa amortizerom.
4.Uklonite amortizer u uspravni položaj i spojite donju prstenastu stezaljku na stegu, povucite polugu za smanjenje vibracija nekoliko puta, ovaj put bi trebao biti stabilan otpor, otpor povlačenju bi trebao biti veći od otpora pri pritisku na njih, npr. kao nestabilan otpor ili bez otpora, može biti unutrašnji nedostatakuljni amortizeror dijelovi ventilaoštećene, treba ih popraviti ili zamijeniti dijelove.
Nakon što utvrdimo da amortizer ima problem ili kvar, prvo treba provjeriti da li amortizer ima curenje ulja ili tragove curenja starog ulja.
Zaptivka uljne zaptivke, oštećenje zaptivne brtve zbog pucanja, olabavljena matica glave cilindra za skladištenje ulja.Može se desiti da su uljna zaptivka i zaptivna brtva oštećeni i neispravni, te je potrebno zamijeniti nove zaptivke.Ako se curenje ulja i dalje ne može otkloniti, amortizer treba izvući.Ako se ukosnica ili težina ne osjeti, potrebno je dodatno provjeriti razmak između klipa i cilindra da li je klip i cilindar prevelik, klipnjača klipa amortizera nije savijena, a površina klipnjače i cilindar je izgreban ili povučen.
Ako amortizer ne propušta ulje, treba provjeriti priključni klin amortizera,klipnjača(klipnjača amortizera), spojna rupa, guma,bushingitd., bilo da je došlo do oštećenja, zavarivanja, pucanja ili otpadanja.Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno razgraditi, provjeriti da li je zazor između klipa i cilindra prevelik, da li cilindar nije napregnut, da je zaptivka ventila dobra, da li je disk ventila i sjedište čvrsto prianjanje i rastezljiva opruga amortizera je previše mekana ili slomljena, ovisno o situaciji da bi se popravila ili zamijenila metoda popravka.
Osim toga, amortizer će se pojaviti u stvarnom korištenju kvara zvuka, koji je uglavnom zbog amortizera i lisnate opruge, sudara okvira ili osovine, oštećenja gumene podloge ili otpadanja i deformacije cilindra otpornog na prašinu amortizera, nedovoljne ulja i drugih razloga, treba otkriti uzrok, popraviti.
Amortizer treba testirati na posebnom ispitnom stolu nakon pregleda i popravke.Kada je frekvencija otpora 100±1 mm, otpor rastezanja i kompresijskog hoda trebao bi zadovoljiti zahtjeve, što ukazuje da je amortizer u osnovi normalan.
Ako popravljate amortizer, kontaktirajte nas da nabavite sve komponente amortizera, Max Auto je vrhunski proizvođač komponenti amortizera, uključujući klipnjaču, sinterirani dio, podloške, gumenu čahuru, uljnu brtvu, ventil, vodilicu šipke, dijelovi za štancanje, cijevi i tako dalje.
Možemo prihvatiti male količine, MOQ 100 kom je moguće.
Vrijeme objave: 13.05.2022