NBR HNBR uljna zaptivka gumena zaptivka za amortizer
opis proizvoda
| Karakteristike | |
| Materail | Zaptivni element:NBR,HNBR,ACM,EPDM,VMQ,PTFE,SBR,FKM,PU |
| Opruga:SWP,SUS | |
| Metalno kućište: ugljični čelik | |
| Boja | Crna, crvena, žuta, plava, narandžasta, smeđa, ljubičasta, itd |
| Dostupnost | OEM,ODM |
| Tip | Nazubljeni, žljebljeni, valoviti, ravni, prstenasti, ostali prema zahtjevu kupca |
| Certifikat | ISO9001,TS16949,SGS |
| Aplikacija | Ovjes automobila, automobilski motor, hidraulički sistem, sistem vazdušnog pritiska, itd. |
Max Auto Parts Ltd isporučuje uljne brtve lokalnog brenda, također možemo kupiti od NOK, NAK brenda za kupce.
specifikacija
| predmet | vrijednost |
| Garancija | 1 GODINA |
| Mjesto porijekla | kina |
| Zhejiang | |
| Brand Name | Max |
| Gustina | 6,4-6,9 g/cm3 nakon oksidacije parom |
| Materijal | Fe-C-Cu prah |
| Površinski tretmani | Oksidacija parom, 2 sata, Fe3O4: 0,004-0,005 mm, stepen oksidacije 2-4% |
| Servis | OEM ODM |
| Gustina | 6,4-6,9 g/cm3 nakon oksidacije parom |
| Tip | BUŠENJE, glodanje, struganje |
| Broj modela: | Usluga po meri |
| Ime proizvoda: | Metalni sinterirani dio u prahu za amortizer |
| Proces | Sintering+ Cnc |
| Aplikacija | Amortizer |
| Nespecificirano | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Naše prednosti | 1. Više od trenutnih 3000 kalupa, uštedite troškove kalupa 2. ISO/TS 16949:2009 sertifikat 3.Konkurentna cijena 4. Strogo kontrola kvaliteta kapaciteta APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
Struktura uljne brtve
Uljne brtve se općenito dijele na jednostruke i montažne.
Sastavljeni tip je okvir i materijal za usne se može slobodno kombinirati, općenito se koristi za posebne uljne brtve.
Uljna brtva i primjena
3.1.1 Uljna brtva
Uljna brtva je brtva ulja za podmazivanje.Njegova funkcija je da izoluje uljnu komoru od vanjskog svijeta, zatvori ulje iznutra i spriječi prašinu izvana.Uljne brtve se uglavnom koriste za zaptivanje mjenjača vozila i ležajeva glavčine.
(1) Karakteristike i tehnički parametri uljne brtve
Razlika između uljne brtve i ostalih usnih brtvi je u tome što ima usnu veće elastičnosti, širina zaptivne kontaktne površine je vrlo uska (oko 0,5 mm), a obrazac raspodjele kontaktnog naprezanja je šiljast.Slika prikazuje tipičnu strukturu uljne brtve i shematski dijagram kontaktnog naprezanja usne.Oblik poprečnog presjeka uljne brtve i stezne opruge čine usnu bolju kompenzaciju praćenja osovine.Stoga, uljna brtva može postići bolji učinak brtvljenja sa manjom radijalnom silom usana.
Sl. Tipična struktura uljne brtve i šematski dijagram kontaktnog naprezanja usana
1-usna;2-kruna;3-opruge: 4-kostur;5-dno: 6-struk;7-pribor za usne
U usporedbi s drugim uređajima za brtvljenje, uljna brtva ima sljedeće prednosti.
①Konstrukcija je jednostavna i laka za proizvodnju.Jednostavne uljne brtve mogu se oblikovati odjednom, a čak i najsloženije brtve imaju jednostavan proizvodni proces.Metalni kostur uljne brtve također se može sastojati od metala i gume kako bi se formirala potrebna uljna brtva putem štancanja, lijepljenja, umetanja, oblikovanja i drugih procesa.
②Mala težina i manje potrošnog materijala.Svaka brtva je kombinacija metalnih dijelova tankih stijenki i gumenih dijelova, a njegova potrošnja materijala je vrlo mala, tako da je svaka uljna brtva vrlo mala.
③ Pozicija uljne brtve je mala, aksijalna dimenzija je mala, lako se obrađuje, a struktura mašine je kompaktna.
④ Dobre performanse zaptivanja i dug radni vek.Ima određenu prilagodljivost na vibracije mašine i ekscentricitet glavnog vratila.
⑤Lako rastavljanje i održavanje.
⑥Cijena je jeftina.
Nedostatak uljne brtve je što ne može izdržati visok pritisak, pa se može koristiti samo kao zaptivka za ulje za podmazivanje ležajeva.
Radni opseg uljne brtve: radni pritisak je oko 0,3 MPa;linearna brzina brtvene površine je manja od 4m/s, a tip brzine je 4~15m/s;radna temperatura je -60~150°C (u zavisnosti od vrste gume);primenljivo Medijum je ulje, voda i slaba korozivna tečnost;vijek trajanja je 500~2000h.
（2） Struktura uljne brtve
Uobičajena struktura uljne brtve prikazana je na slici
Slika |Struktura običnih uljnih brtvi
① Vezana struktura Karakteristika ove strukture je da se gumeni dio i metalni kostur mogu obraditi i proizvoditi odvojeno, a zatim spojiti zajedno ljepilom kako bi se formirao otvoreni tip kostura, koji ima prednosti jednostavne izrade i niske cijene.Zemlje poput Sjedinjenih Država i Japana uglavnom usvajaju ovu strukturu.Njihovi oblici poprečnog presjeka prikazani su na slici (a).
② Struktura montaže Sastavlja gumenu ivicu, metalni okvir i opružni prsten kako bi se formirala uljna brtva.Mora imati unutrašnji i vanjski kostur, i stegnuti gumenu usnu.Obično postoji pregrada koja sprečava da opruga izađe (slika (b)).
③ Gumom omotana skeletna struktura.Omota izbušeni metalni kostur u gumu kako bi se formirao unutrašnji kostur.Proces njegove proizvodnje je malo kompliciraniji, ali ima dobru krutost i lako se sklapa, a nema visoke zahtjeve za materijale od čeličnih ploča [Slika (c)].
④ Puna gumena uljna brtva Ova vrsta uljne zaptivke nema kostur, neke čak nemaju oprugu, a cijela je oblikovana gumom.Karakterizira ga slaba krutost i sklon je plastičnim deformacijama.Ali može se koristiti sa izrezima, što je jedini oblik za dijelove koji se ne mogu ugraditi sa kraja osovine već moraju biti zaptiveni uljem [Sl.(d)].
(3) Zaptivke za vozila
Usne zaptivke rotacionog vratila se obično nazivaju uljne brtve.Prema strukturi, brtve se dijele na uljne brtve unutarnjeg okvira, uključujući uljne brtve tipa B (bez pomoćne usne) i uljne brtve tipa FB (sa pomoćnom usnom);otvorene skeletne brtve, uključujući tip W (bez pomoćne usne) i tip FB (sa pomoćnom usnom);sklop Tip uljne brtve, uključujući tip B (bez pomoćne usne) i tip FZ (sa pomoćnom usnom).Struktura uljnog zaptivača ima veliki uticaj na njegove performanse.Tokom 1970-ih i 1980-ih, kroz dubinsko istraživanje strukture uljne brtve (oblik i veličina presjeka), niz uređaja za detekciju koji se odnose na konstrukcijski dizajn (kao što su radijalna sila uljne brtve, širina kontakta usana, torzija trenja, temperatura usne) su razvijene.instrumenta ili stola za ispitivanje litara i vijeka trajanja), postavljanje temelja za projektovanje konstrukcije uljne brtve. Principi projektovanja strukturnih parametara uljne brtve (oblik i veličina struka, podudaranje veličine usne i opružnog utora, količina smetnje, oblik i veličina pomoćna usnica i sl.) uljne brtve u osnovi se određuju.Ovi principi su primijenjeni u standardima dizajna uljnih brtvi GB 987711, GB 987712 i GB 987713.
U poređenju sa uljnom brtvom unutarnjeg okvira, izložena uljna brtva okvira ima veću koaksijalnost ugradnje i bolji učinak brtvljenja, ali je teže kontrolirati tehnologiju obrade i točnost dimenzija kalupa i mljevenja proizvoda.Strane automobilske uljne zaptivke su u osnovi otvorene skeletne brtve, dok su domaće automobilske uljne zaptivke uglavnom unutrašnje skeletne brtve.Početkom 1980-ih, bivše Ministarstvo kemijske industrije organiziralo je veliko istraživanje o razvoju izloženih skeletnih uljnih zaptivki, uključujući formulu i strukturni omjer izloženog kosturnog uljnog zaptivača, vezivanje gume i skeleta, antirrđu tretman izloženog kostura, dizajn opruge i kalupa i obrada, tehnologija mljevenja proizvoda, itd. su sistematski proučavani, ali zbog različitih razloga moja zemlja još nije postigla masovnu proizvodnju izloženih skeletnih brtvila.
