Način rada automobila: Saipa Atlas
Ranije ove sedmice, SAIPA (Sepa) Automobile Group, drugi po veličini iranski proizvođač automobila, objavila je da će povećati domaću proizvodnju za 12 posto do marta 2022. uvođenjem novih modela u svoju ponudu.
SAIPA je objavila da planirana proizvodnja ove godine uključuje: 50.000 Shahin, 15.000 Aria, 20.000 Atlas, 147.000 Quick, 100.000 Tiba i 79.000 Saina, od kojih su Atlas i Aria SAIPA u februaru ove godine.
Atlas je replika Ford Fieste, naslijeđene od prvog domaćeg modela SAIPA-e, Tibe, koristeći Tiba X200 šasiju i ažurirani Quick motor.Motor kojim je opremljen je turbo motor od 1497 ccm koji proizvodi 110 konjskih snaga i 165 Nm obrtnog momenta.Sigurnosne performanse su veće od onih kod Pridea i Tibe, vjerovatno na Quick nivou.Generalno, nadogradnja Atlasa nije mnogo veća od prethodnog modela.
Drugi novi model, Aria, je prvi iranski crossover i baziran je na Toyotinoj B-platformi kao i na Brilliance H220 kompanije.
Sudeći po budućim planovima koje je objavila SAIPA, relativno je optimistična po pitanju domaćeg auto tržišta.Vjeruje da bi nakon dolaska Leahyjeve vlade na vlast situacija u Iranu mogla biti olakšana i ekonomija će se razvijati.Stoga SAIPA predviđa da će potražnja za automobilima od strane iranskog naroda porasti.je uskrsnuo.
SAIPA pokušava povećati proizvodnju vozila uz dobre tržišne prognoze, ali realizacija ovog plana može biti prilično mučna.Povećanje iranske proizvodnje automobila oduvijek je bio dugogodišnji problem, a glavni razlog je nedostatak autodijelova.
Nabavka sirovina i ključnih komponenti za iransku industriju za proizvodnju autodijelova bila je pogođena američkim sankcijama.Prema insajderu u iranskoj industriji proizvodnje autodijelova, industrija je trenutno u zastoju jer su rastuće cijene deviza učinile uvoz ključnih auto dijelova gotovo nemogućim.
Stagnacija industrije proizvodnje autodijelova dovela je do gašenja proizvodnje i prerađivačke industrije automobila.
Stoga je insajder iz industrije kritizirao da je neefikasno upravljanje problematičnom industrijom od strane nacionalne vlade dovelo do kašnjenja u rješavanju problema (što utiče na razvoj industrije), te uloge kredita do sada dodjeljivanih industriji proizvodnje autodijelova. je više privremeni sedativ, nije suštinski riješio probleme koji koče razvoj industrije.
Max Auto kao proizvođač iz Kine, možemo ponuditi dijelove amortizera za automobile širom svijeta.
Glavni proizvodi uključuju coilover i dijelove amortizera, dio za štancanje (sjedište opruge, nosač), podloške, klipnjaču, dijelove za metalurgiju praha (klip, vodilica šipke), uljnu brtvu i tako dalje.
Modeli automobila koje možemo ponuditi uključuju:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪 A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NOVI POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Škoda Octavia WRS 2015, 和golf 7一样
大众 VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特NovoPassatVB8 NOVI PASSAT 15+ B8
大众速腾VWSagitarVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Fordmustang6 代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Vrijeme objave: Mar-25-2022