Održavanje će produžiti vijek trajanja automobila, poboljšati sigurnosne performanse, uštedjeti novac i otkloniti mnoge probleme s popravkom automobila.Međutim, danas u vozačkom timu i dalje postoji koncept „popravke za osiguranje“, zbog nedostatka osiguranja ili neadekvatnog održavanja uzrokovanog saobraćajnim nezgodama.Stoga je pravovremeno i pravilno održavanje automobila važan dio produženja vijeka trajanja automobila i osiguravanja sigurnosti u vožnji.
Obično se kaže održavanje automobila, uglavnom od održavanja dobrog tehničkog stanja automobila, kako bi se produžio vijek trajanja automobila.U stvari, to uključuje i njegu ljepote automobila i druga znanja.Ukratko, postoje uglavnom tri aspekta:
Prvo, održavanje karoserije automobila.Održavanje karoserije se takođe koristi za nazivanje ljepotom automobila.Osnovna namjena je ukloniti sve vrste oksidacije i korozije izvan i unutar vozila, a zatim ga zaštititi.Uglavnom uključuje: održavanje farbe za automobile, održavanje tepiha jastuka, branik, održavanje automobilske suknje, održavanje platforme za instrumente, održavanje obrade galvanizacije, održavanje kožne plastike, guma, jamstvo na glavčinu, održavanje vjetrobranskog stakla, održavanje šasije, održavanje izgleda motora.
Dva.održavanje automobila.Da bi se osiguralo da je auto u najboljem tehničkom stanju.Uglavnom uključuje: sistem podmazivanja, sistem goriva, sistem hlađenja, kočioni sistem, održavanje karburatora (mlaznica) itd.
Tri.renoviranje karoserije automobila.Kao što su dijagnostika dubokih ogrebotina, upravljanje, popravka branika od više materijala, popravka glavčine (poklopca), renoviranje kože, hemijskih vlakana, renoviranje boje motora.
Održavanje automobila je podijeljeno na redovno održavanje i neredovno održavanje dvije glavne kategorije.Redovno održavanje: dnevno održavanje, primarno održavanje, sekundarno održavanje;
Neperiodično održavanje: periodično održavanje i sezonsko održavanje.Glavni posao održavanja automobila nije ništa drugo do čišćenje, pregled, popravljanje, podešavanje i podmazivanje.
Sljedeći jednostavan uvod u održavanje automobila zdrav razum, nadam se da će vam pružiti pomoć.
1. Zdrav razum zamjene ulja
Koliko često se menja ulje?Koliko ulja trebam mijenjati svaki put?O ciklusu zamjene i potrošnji ulja je stvar od posebne brige, najdirektnije je provjeriti vlastiti priručnik za održavanje vozila, koji je općenito vrlo jasan.Ali postoji mnogo ljudi čiji su priručnici za održavanje odavno nestali, u ovom trenutku morate znati više o tome.Uopšteno govoreći, ciklus zamjene ulja je 5000 kilometara, a specifični ciklus zamjene i potrošnju treba procijeniti prema relevantnim informacijama modela.
2. Održavanje kočionog ulja
Održavanje kočionog ulja treba biti blagovremeno.Kada provjeravate zamjenu kočionih pločica, kočionih diskova i drugog hardvera, ne zaboravite provjeriti da li je potrebno zamijeniti ulje za kočnice.U suprotnom, doći će do smanjenja performansi ulja, lošeg efekta kočenja i lako izazvati opasne nesreće.
3.održavanje baterije
Održavanje baterije treba obratiti pažnju na vrijeme i performanse baterije, da li je tekućina u bateriji nedovoljna?Da li je zagrevanje baterije nenormalno?Je li kućište baterije oštećeno?Zanemarivanje održavanja akumulatora će uzrokovati da se vozilo ne pokrene ili ne pokrene ispravno.
4. Čišćenje i održavanje mjenjača (automatska valna kutija s promjenjivom brzinom)
U normalnim okolnostima, auto se čisti i održava jednom na svakih 20000km ~ 25000km, ili kada mjenjač proklizne, temperatura vode je visoka, brzina je spora i sistem curi.Uklonite štetni talog i naslage boje, vratite elastičnost zaptivke i O-prstena, učinite mjenjač glatkom, poboljšajte izlaznu snagu i potpuno zamijenite staro ulje automatskog mjenjača.
5. pregled održavanja baterije
Proverite da li je baterija čvrsto pričvršćena, elektrolit treba da bude između gornje i donje granice, blizu linije treba blagovremeno dodati elektrolit ili destilovanu vodu do visoke linije.Pozitivne i negativne kablove baterije održavajte u dobrom kontaktu i održavajte baterije čistima i suvim.Kod vozila koja se nalaze na duže vreme, uklonite pozitivni i negativni kabl akumulatora, ponovo uključite motor za pokretanje oko 20 minuta nakon otprilike pola meseca i napunite ga na vreme ako je snaga očigledno nedovoljno.
6. Čišćenje i održavanje kočionog sistema
Očistite i održavajte automobil svakih 50 000 km, ili u slučaju preuranjene reakcije ABS-a, presporo čišćenja i održavanja.Uklonite štetni film blatne boje u sistemu, uklonite opasnost od kvara na ultravisokim ili ultra niskim temperaturama, efikasno spriječite propadanje kočione tekućine kojoj je istekao rok, potpuno zamijenite staru kočionu tekućinu
7. pregled svjećica
Normalna izolacija svjećice netaknuta keramika.Nema pojave curenja puknuća, razmak svjećice 0,8+-0,0 mm pražnjenje, iskra je plava, jaka.Ako se pronađe bilo kakva nenormalnost, podesite zazor ili zamijenite svjećicu.
8.pregled guma
Mjesečni pritisak u gumama treba provjeriti na sobnoj temperaturi, ako je niži od normalnog standarda treba blagovremeno dodati pritisak u gumama.Pritisak vazduha ne bi trebalo da bude previsok ili prenizak, inače će uticati na bezbednost vožnje.
Razlika između održavanja i popravke
(1) Različite operativne tehničke mjere.Održavanje se zasniva na planiranju i prevenciji i obično se provodi prisilno.Popravke se planiraju po potrebi.
(2) Različito vrijeme rada.Održavanje se obično obavlja prije nego što se vozilo pokvari.A popravke se obično rade nakon što se vozilo pokvari.
(3) Svrha operacije je drugačija.
Održavanje je obično da se smanji stopa habanja dijelova, spriječi kvar, produži vijek trajanja automobila;Popravkom se najčešće popravljaju dijelovi i sklopovi koji pokvare ili gube radnu sposobnost, vraća se dobro tehničko stanje i radna sposobnost automobila te se produžava vijek trajanja.
Uobičajena zabluda
Lista: Što više ulja, to bolje.Ako ima previše ulja, ručka radilice i klipnjača motora će izazvati jaku agitaciju pri radu, što ne samo da povećava unutrašnji gubitak snage motora, već i povećava prskanje ulja po stijenci cilindra, što rezultira gorenjem i kvar na ispuštanju ulja.Stoga, količinu ulja treba kontrolirati u mjeraču ulja između gornje i donje linije.
Što je pojas čvršći, to bolje.Pumpa i generator automobilskog motora pokreću se trokutastim remenima.Ako je podešavanje remena previše zategnuto, lako se rastegne deformacije, u isto vrijeme, remenica i ležaj lako mogu uzrokovati savijanje i oštećenje.Zategnutost pojasa treba podesiti tako da pritisne sredinu remena, a slijeganje je 3% do 5% središnjeg razmaka između dva kraja kotača remena.
Što je vijak čvršći, to bolje.Na automobilu postoji mnogo pričvršćivača povezanih zavrtnjima i maticama, za koje bi trebalo garantovati da imaju dovoljnu silu prethodnog zatezanja, ali ne previše zategnute.Ako je vijak previše zategnut, s jedne strane, spojnica će proizvesti trajnu deformaciju pod djelovanjem vanjske sile;S druge strane, to će učiniti da vijak proizvodi trajnu zateznu deformaciju, smanjuje predopterećenje, pa čak i uzrokuje pojavu klizanja ili lomljenja.
Vrijeme objave: Mar-20-2023